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商品訊息描述



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◎天然材質:原料為純天然竹子,栽種過程不需施肥與噴灑農藥。

◎抗菌力強:天然竹材抗菌力強,可相對應替代塑化及PLA產品。

◎可耐高溫:防燃材質,安全性高不助燃。

◎自然分解:廢棄時可在土壤中自然分解,無需特定環境(180天),無毒物殘留及土壤酸化等問題。

◎環保材質:竹製商品是最環保的材料之一,可回收不添加化學原料,以大幅降低對環境生態的破壞。

◎安心使用:符合各國最新環保法規及專業認證,產品通過FDA SGS與LFGB等認證,材料來源並獲得瑞士IMO原料有機認證與製造有機認證。


新上市







商品訊息特點









材質:天然竹纖維製造 Material:made of natural bamboo fiber
規格:內附植纖三格盤*1、植纖雙耳碗*1、植纖湯叉組*1、 植纖喝水杯*1
產地:台灣

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勞動基金運用局7日表示,今年截至2月底止,整體基金規模為3兆3,370億元,收益數162億元,收益率0.5%。

勞動基金運用局指出,今年以來隨著全球總體經濟穩定復甦、美國川普政府政策可能使美國經濟受益的預期及企業財報獲利甚佳,全球金融市場持續走升;MSCI全球、亞太、新興市場、台股加權股價指數及巴克萊全球綜合債券指數累計今年表現分別為5.62%、9.45%、8.89%、5.37%及1.61%。

據勞動部釋出資訊,整體勞動基金截至106年2月底止規模為3兆3,370億元,其中新制勞退基金規模為1兆6,934億元,舊制勞退基金規模為8,124億元,勞保基金規模為6,986億元,就保基金規模為1,106億元,職災保護專款規模為101億元,積欠工資墊償基金規模為119億元;勞動基金審慎依市場情勢動態調整全球布局,惟因今年來美元持續弱勢,侵蝕部分運用收益,今年截至2月底,整體勞動基金評價後收益數為162.4億元。

而新、舊制勞退基金、勞工保險基金、就保基金、職災保護專款及積欠工資墊償基金收益率分別為0.40%、0.57%、0.80%、-0.39%、0.15%及0.16%。另受衛生福利部委託管理之國民年金保險基金規模為2,587億元,收益數25.2億元,收益率為1.00%。

運用局認為,展望未來,目前全球經濟仍處於溫和成長軌道,但後續仍須觀察美國總統川普的政策變化、歐盟政經情勢、英國脫歐進展、美國升息速度及地緣政治衝突等不確定因素;運用局將會密切掌握全球金融情勢,以長期穩健之投資策略,全球多元投資布局,彈性調整投資作為,獲取勞動基金長期穩健收益,保障勞工經濟安全與退休生活。



下面附上一則新聞驚喜價讓大家了解時事

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T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機,不過卻傳出機上供氧系統出問題,導致飛行員基於安全理由集體罷飛,加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。

根據美國福斯(FOX)新聞4日報導,美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動,以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題,讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出,加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子,也讓罷飛行動受到矚目。

美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動,基於安全疑慮,海軍不得已暫停T-45的飛行訓練課程。

報導指出,T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生,海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。

為了汰換老舊的TA-4J教練機,美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求,經過一番競爭之後,1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機,另一網拍款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機;美國海軍也是T-45唯一使用國。

首架T-45教練機於1988年4月進行試飛,1993年正式服役,一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良,不過顧及美國海軍的要求而有所修改,包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力,內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊,起落架重新設計以承受更大的衝擊力,前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。

T-45使用一具F405發動機,並未裝設固定武裝,機翼與機身一共有3處掛架,可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等,供對地攻擊訓練用途。

目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機,編成4個中隊,主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站,用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。



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